Magyarország megszüntette az utazók által járműveikben bevitt üzemanyag nyilvántartására szolgáló talonokat – jelentette a mukachevo.net.
A portál újságírója személyesen győződött meg arról, hogy február 18-tól a magyar–ukrán határátkelőhelyeken a vezetőknek nem osztják ki azokat a speciális talonokat, amelyeken eddig fel kellett tüntetniük, hány kilométert futott a járművük, s mennyi üzemanyag van a tankjában.
Az utazóknak az országba történő belépéskor és kilépéskor is ki kellett tölteniük ezeket a talonokat, mivel a hatóságok így tartották nyilván, mennyi üzemanyag kerül be az országba az illetékek megfizetése nélkül, továbbá ily módon igyekeztek gátat vetni a határon virágzó üzemanyag-csempészésnek. A 2012 márciusában bevezetett szabályozás értelmében az üzemanyag vámmentes bevitelére mostanáig hétnaponként legfeljebb egy alkalommal volt lehetőség, s a gépjármű szabványos üzemanyagtartályán felül egy maximum tízliteres kannában lehetett Magyarországra benzint vagy gázolajat vinni. Ha a bevitel bármelyik feltétele nem teljesült, az utazó eldönthette, hogy kéri az üzemanyag vámkezelését, azaz megfizeti utána az áfát és a jövedéki adót, vagy visszafordul.
A magyar hatóságok azzal magyarázták a talonok bevezetését, hogy az ukrán–magyar közúti határátkelők járműforgalmának igen jelentős részét a csempészek bonyolították. Ők napi rendszerességgel lépték át a határt üzemanyaggal teli tartályokkal, amelyet aztán a határ menti övezetben értékesítettek alacsony áron, milliárdos veszteségeket okozva ezzel a magyar államnak. Megfigyelők szerint ugyanakkor a csempészés elleni harcban legalább ennyire fontos szerepet játszott a korrupció visszaszorítása az elmúlt években.
Mint a hasonló intézkedések általában, a „talonrendszer” sem volt képes különbséget tenni csempész és egyszerű utazó között, így a szigorítás azok életét is megkeserítette nemegyszer, akik minden hátsó szándék nélkül tartottak az anyaországba. A Kárpátaljai Magyar Kulturális Szövetség (KMKSZ) ezért minden lehetőséget megragadott arra, hogy a rendelkezés visszavonására kérje a magyarországi illetékeseket.
Brenzovics László parlamenti képviselő, a KMKSZ elnöke például ezeket írta Pintér Sándor belügyminiszternek január 6-án kelt, a határforgalom gyorsítását sürgető levelében: „Az utóbbi hetekben jelentősen megnövekedett az ukrán–magyar határátkelők forgalma, hisz számos, magyarországi oktatási intézményekben tanuló diák és külföldön munkát vállaló honfitársunk tért haza az ünnepi időszakra. A megnövekedett forgalom a határ mindkét oldalán jelentős torlódást okoz. Az átkelés során az autósok 5-6 órás várakozásra kényszerülnek. Hasonló a helyzet a gyalogosan átkelőkkel is, sajnálatos módon nem folyamatos a gyalogos átkelés sem, a legtöbb esetben teljesen indokolatlanul 1-2 órás várakozásra kényszerülnek a határt autó nélkül átlépni kívánók, ami a zord időjárási körülmények között meglehetős kellemetlenséget okoz.”
Úgy tűnik, a KMKSZ kitartásának végre meglett az eredménye. Az Ungváron megjelenőKarpatszkij Objektív azt írja a talon megszüntetésének okáról, hogy a hatóságok ezáltal is gyorsabbá, egyszerűbbé, kényelmesebbé kívánták tenni a határátkelést a Magyarországra tartó kárpátaljai utazók és a turisták számára.
A mukachevo.net ugyanakkor pesszimista a jövőt illetően: a portál szerint nem nehéz megjósolni, hogy a talonok eltörlésével újjáéled a csempészet. Mint írják, ez egyszerű matematika: egy liter dízelolaj Magyarországon közel egy euróba kerül, míg Ukrajnában feleannyiba. Jó volna, ha ez egyszer nem a matematika törvényei érvényesülnének.
(mukachevo.net/karpatskijobjektiv.com/MTI/szcs)
Forrás: KárpátaljaLap.net
